地鉄の当社は小型車両ばかり。単線交換、貨車小入替、車庫入線・・・
地鉄こそＤＣＣ！「レイアウトもどき」３作目に着手。その車輛達。
第三次城西鉄道
（左）セキ6両を牽く4-6-0機
（中央）寿都鉄道風2-6-0機
（右）4-4-0機
ブロードウェイ製 EMD SW1500 を取り寄せた。実車は1966～1974年に808両製造された
12気筒 1500馬力 112ｔ のスイッチャーで モデルは US PIPE＆FOUNDRYに納めれられた
4両（51～54）の内の53号機になる。「日通」色に近そうなのでこれを選んだ。EMDのSW
シリーズは多くのバリエーションがあり合計で約5000両製造されたメジャーなスイッチャーです。
模型は今のレベルで良く出来ていると思う。Hライトも面白そう。DCC/SOUND。
後方はカトー製 EMD NW2 ロードスイッチャーです。DC/noSOUND
ブロードウェイ製プリマスのDLを取り寄せた。ユーチューブを見ると殆どが2軸の
ようです。日本ではプリムスといい戦前、森林鉄道や土木工事用に輸入され加藤や
酒井がコピーを作った事で知られる。小型産業用機関車のトップメーカーだった
プリマス社は1990年代まで存続し7500両を超える機関車を製造したという。
モデルはペンシルベニア仕様、DCCオンボード ノーサウンド。
トラムウェイのＤＤ16をＤＣＣ化。 右はモデルパワー社のプリマスで
デコーダーはキャブ内にした。 今でも＄29.99で販売されている。
サウンドはワムに入れる。 他にもバックマン製があった。
天賞堂のボールドウィン・モーガルをサウンド化した。デコーダーはMRC＃1617（小型蒸機用）に
交換。小型用と言えども大きくキャブ内が埋まってしまった。スピーカーに位置にウエイトが
あったが撤去した。意外に音が小さいのでいずれ28㎜のｽﾋﾟｰｶｰに交換しようと思う。
バンブー商会の「SLドラフト音」（車体はカツミ製ワム90000）２両の中身をMRC
＃1908に交換サウンド化した。このデコーダーは音のみで28㎜のスピーカー付、
大きな音が出る。下のB&Cタンクにそ牽かせるがの都度のアドレス変更は厄介なのだが
全部に用意するのも大変なので思案中。改造記はこちら
ホビーモデル？のキワ90をモーター交換 アトラスのHH600/660形DL。DCC/サウンド付。
DCC化。実車は殆ど動かなかった様で 実車はアルコで昭和7年（1932年）～昭和15年
模型の方が有名になりました。集電方法に （1940年）間に製造されている。雰囲気がＤＤ41
難があり改造が必要です。 /ＤＤ90に近いので取り寄せた。安定した走りです。
中精（鉄模）のCタンクをDCC化。Bタンクの MANTUAのCタンクでDCC/サウンド付。車体の
結果が良好なのでミネベア製に替えた。愛着が 出来は良くありませんが、十分なウエイトと大きな
ある車両で、ガンガン走らせ何度も落下事故を モーターを搭載、第二動輪がフランジレスで
起こしているせいか今一の走りですが良く牽きます。 運転本位のモデル。MRCのデコーダー搭載で
多彩な音が出ます。価格的には車体はオマケ？
珊瑚のキハ07をＤＣＣ化。インサイドギアは 珊瑚のキハ04をＤＣＣ化。ペーパー製の
そのまま使用しモーターを交換。ＤＮ135Ｄを使用。 客車を1両牽く程度なのでこれで十分と思う。
この２両共Ｈライトは点灯しない。本物も日中は点灯せず夜間点灯しても暗かった。ＤＣＣ運転の場合
点灯すると確認しやすく便利なので簡単に交換できる方法があると良いが。
これでなんとなく鹿島参宮鉄道竜ヶ崎線ムードになってきました。
バックマンの0‐6‐0ポーター。サドル バックマンの0‐6‐0サドルタンク。日本には
タンクとは下廻りが共通のようです。 馴染みのないタイプです。キャブが短いと良いが。
2両ともベルを撤去、エアホースを追加。徐々に日本風に追加する。
中精（鉄模）のBタンクをDCC化。モーターを アダチ製のC型DLをDCC化。モーターを
ミネベア製に交換。スローは効きますが車重が トルクがあるミネベア製に交換予定。
軽くてあまり牽けない。DH123D、KD＃５。 DH123使用。
倶楽部で国鉄/JR型の運転を予定しているので エンドーのDD13をDCC化。モーターはCN16が
カトーのDD51をDCC化。初期（茶箱）の製品で 手に入らずCN22に交換。この為ユニバーサル
プリント基板では無いので簡単ですがﾃﾞｺｰﾀﾞｰ ジョイントが収まらず一方はUJで片方がシリコン
DH123Dを入れる場所が無くキャブ内に入れました。 チューブになりました。長期運転は可能かな？
何れサウンド化したい。Hライトが電球なのでLEDに 最近のプラ貨車を牽きますので内部のウエイトは
交換。併せてナハフ23のバックサインも電球から 全て外しました。こちらもDH123D、Hライトは
LEDに交換、本物は蛍光灯だったと思う。 LEDを4コ付けました。
天賞堂のボールドウィン・モーガルをDCC化。 エンドーのB20をDDC化。友人から
レールから一方の電気を車体に流している 高さの低いモーターを譲り受け交換。
車両のDCC化はリスクが伴う。暫く様子を見て DN135D、カップラーは前はカトーの
調子が良ければサウンド化に挑戦したい。 プラ＃５相当、後ろはKD＃26。
アダチ製Ｂ形ＤＬをＤＣＣ化。安定した走りで リリプットのCタンクをDCC化。比較的安価で
大型蒸機の中でも良く目立つ。 スタイルも走りも良い。このタイプの完成品は
日本では少ないのでオススメの1両。
バックマン製アルコ2-6-0機 ＤＣＣサウンド バックマン製アルコS-2デーゼル機
カウキャッチャー、ベルを撤去、運転士追加。 ＤＣＣサウンド。
ＮＹからバックマン製ボールドウィンのＣテンダーとＢテンダーを取り寄せた。さすがにＣ型は大きい！
城西鉄道に入線出来ますが大型過ぎて倶楽部例会（公開運転）用です。サウンド付でセキを牽かせます。
ホビーモデル製のセキを４両用意しました。エンドー製も追加しましたがこちらは何故か転がりが重い。
バックマン製ＧＥ70ｔ機も取り寄せた。60ｔ機は日本にも入ってＤＤ41/ＤＤ90となったが
70ｔ機は入らなかった。ＧＥトリオが貨物輸送の主力機になりそうです。やはりカトーの
Ｄ101ではアドレス変更は出来ない。
天賞堂製DD13をDCC化しました。前回そのまま 珊瑚（キット組立）のDD16をDCC化。
DCC化し失敗しましたのでHライトのLED化で モーターはそのままで伝導用のチューブは
再挑戦。Wさんの助言で今度は上手くゆきました。 シリコン化、HライトもLED化。
伝導用のゴムチューブが劣化、シリコンチューブ交換。 何れサウンド化したい
天賞堂製東芝戦時型。名鉄仕様1灯型。 ED25。しなのマイクロキット組。
トミックス製。いづれも永末ｼｽﾃﾑ製基板に交換。
キハ04。珊瑚キット組。パワートラ化したが クハ05。ロコモデルキット組。
走行不安定で再度ｲﾝｻｲﾄﾞｷﾞｱ＆新ﾓｰﾀｰに交換。 なぜか愛着があって。
カトー製にはジャンプ機能があるが使い ＮＹからバックマン製ＧＥ44ｔと45ｔを取り寄せた。
勝手が良くない。そこでＴＭＳの記事を バックマンはレンツでカトー（デジトラック）の
見て自作（右）をしたが結局デジトラックの スロットルではアドレスの変更は出来なかった。
ＵＴ4を購入した。 その顛末は道草で。
カトー Ｄ101 デコーダー
メインコントローラーをどれにするか 近くのディスカウンターにはＨＯ用は
迷いました。結局、この分野で先行 なかなか入荷しないのでＮＹから取り寄せました。
している日本トロリークラブの方の ３コ入り＄44.99 やや大ぶり。最大1Ａ
アドバイスから、当社の場合 1Ａは当社に多い縦モーター車にはやや不安。
ファンクション0.3Ａ 127アドレス 結局うまく行きませんでした。理由は不明。
28ステップ 1.出力2.5Ａがあれば良い
（カトー扱い ＤＨ123Ｄだと1.5Ａ）
3.価格面でＮＹから輸入しても大差ない
2.コンパクトで移動に有利
（近くのディスカウンターで20％ＯＦＦ）
4.静岡グランシップでの各クラブの使用状況等の
理由でカトーにしました。
